En förstagångsguide
Glaciers Gourmet-kryssningen, timme för timme
Hämtning i gryningen, hamnen La Soledad, fem ankarplatser upp den norra armen, lunch över Upsalas isberg, och hemresan från parkens högsta isfront — dagen i ordning.
Se biljetter till Glaciers Gourmet-kryssningen på GetYourGuide ↗Dagen i ordning
| Tid | Var | Vad som händer |
|---|---|---|
| ~7:15 | Ditt hotell | Hämtning, bilresa till Punta Bandera |
| ~8:30 | Hamnen La Soledad | Ombordstigning på katamaranen |
| ~9:45–10:30 | Escuadraviken, kondorernas häckningsvägg | Öppet vatten, kondorer på klipporna |
| ~12:00 | Upsalas isberg | Gourmetlunch serveras ombord |
| ~14:30 | Spegazzinifronten | Parkens högsta isfront |
| Sen eftermiddag–kväll | Återresa till Punta Bandera | Buss tillbaka till ditt hotell |
En tidig start, med flit
De flesta bokningar inkluderar hämtning på hotellet i El Calafate omkring klockan 7:15, inför en ungefär halvtimmes bilresa ut till Punta Bandera. Det är en tidig morgon för att vara semester, men den norra armen innebär en hel dags segling och båtarna håller ett fast schema snarare än avgångar på begäran — att komma sent till hamnen La Soledad är inte något en chaufför enkelt kan fixa när katamaranen väl har lagt ut.
Ombordstigning vid La Soledad
Den privata hamnen La Soledad, vid Punta Bandera, är där katamaranerna på den norra armen lägger till — en annan hamn än den som används för den kortare båtöverfarten vid Perito Moreno längre söderut på sjön. Ombordstigning sker vanligtvis omkring klockan 8:30, och det är också här parkens inträdesavgift betalas, med kort eller i pesos, om den inte redan har betalats online.
Ut mot Escuadraviken
Den första timmen eller så av seglingen öppnar båten upp från det skyddade vattnet nära land till Escuadraviken, den bredare sträckan där den norra armen egentligen börjar. Det är också här klippor kända för kondoraktivitet kommer i sikte — fåglarna använder termiken som isen och bergssidorna genererar för att glidflyga långa sträckor utan ett vingslag.
Upsalas isberg, och lunch
Vid sen förmiddag når rutten kanalen utanför Upsalaglaciären, den till ytan största glaciären i Los Glaciares nationalpark med omkring 765 kvadratkilometer. Själva glaciären ligger tillbakadragen från den öppna kanalen, men isen den har kalvat gör det inte — båten väljer en väg mellan isberg av alla storlekar, och gourmetlunchen ombord serveras vanligtvis kring den här sträckan, tallrikar på bordet medan isen driver förbi fönstren.
Spegazzini, och hemresan
Dagens sista ankarplats är Spegazzini, vars isfront reser sig till ungefär 135 meter vid sin högsta punkt — den högsta i parken, mer än dubbelt så hög som Upsalas egen isfront. Därifrån är det returetappen: samma kanaler tillbaka till hamnen La Soledad, med exakt tidpunkt som förskjuts med säsongen, följt av bussen tillbaka till El Calafate. Total tid dörr till dörr blir vanligtvis 10 till 12 timmar beroende på förhållanden och den specifika avgången.
Själva båten
Kryssningar på den norra armen från Punta Bandera går vanligtvis med specialbyggda katamaraner i 35–40 metersklassen, med en inglasad huvudhytt, en bar- och restaurangdel för lunchen ombord, och flera öppna ytterdäck för utsikt — plus, på vissa fartyg, en liten lekyta för barn med illustrationer av parkens inhemska djurliv. Exakt vilket fartyg och vilken operatör som kör ditt specifika datum bestäms av GetYourGuide och den lokala operatören, inte fastställt i den här listningen, så betrakta båtbeskrivningen här som dagens generella form snarare än en garanti för ett namngivet fartyg.
Väder och is kan ändra planen
Vind, isförhållanden i kanalerna och enstaka driftförändringar kan ändra ordningen på ankarplatserna eller hur nära båten håller sig till en given isfront en särskild dag — det här är normalt för en rutt som beror på öppet vatten och rörlig is, inte ett tecken på att något har gått fel. De fem ankarplatserna beskriver formen på en typisk dag snarare än ett fast, oföränderligt program.
Fotografering från däck
De mest dramatiska bilderna kommer från de öppna ytterdäcken snarare än genom hyttglas, så håll en kamera eller telefon tillgänglig i stället för nedpackad under överfarten. Både stänk och vind är verkliga på öppet vatten, så en linsduk och ett grundläggande väderskydd för elektronik är värt att ha med, särskilt inför den utsatta sträckan kring Escuadraviken.
Vad som skiljer sig från en Perito Moreno-dag
En dagsutflykt till Perito Moreno är byggd kring en glaciär som nås med bil, med fasta utsiktsplatser vid gångstigar och en betydligt kortare tidsåtgång. Den här kryssningen byter bort den bekvämligheten mot omfång — två isfronter, ett isbergsfält och en sträcka av parken nästan ingen ser utan båt — till priset av en genuint lång dag och en tidig väckning. Att känna till den avvägningen på förhand är det mesta som skiljer en resenär som älskar den här dagen från en som tycker den blir för lång.